смазка компрессора

Винтовой компрессор SCR использует различные типы смазки для различных применений. Каждый компрессорный агрегат поставляется с маркировкой смазки, указывающей тип смазки, добавляемой к агрегату. Различные типы смазочных материалов могут адаптироваться к температуре окружающей среды и условиям нагрузки не одинаковы, интервалы смены масла не одинаковы. Смазка SCR специально разработана для компрессора SCR, чтобы гарантировать безопасную и стабильную работу компрессора, мы предлагаем использовать подлинные смазки SCR.

Не смешивайте масла различных типов или марок, так как это может привести к сбоям, таким как промывка масла, засорение фильтра, засорение отверстия или водопроводной трубы, сокращение срока службы компрессоров и смазочных материалов.

Во время работы компрессора регулярно проверяйте уровень смазки. Каждый компрессор оборудован смотровым масляным стеклом на масляном/воздушном танке. Стандартный уровень смазки должен находиться в зеленой зоне зеркала масла. Если уровень смазки падает в красную зону смотрового стекла масла после отключения, то установка должна быть заполнен смазкой, но только тогда, когда установка отключена и полностью осушена.

влияют на срок службы нефтяных факторов: ① high temperature рабочая температура; - загрязнение окружающей среды; Другие виды или марки смазочных материалов; - парадуктивные окисляющие вещества, такие, как кислоты, сера, хлориды, оксиды азота, сварочные пары, озон; - газовый аммиак; Дымовые газы типа "⑥"; Пыль из воздуха.

масляный фильтр

Новый компрессор должен быть заменен после 600 часов работы картриджа масляного фильтра, когда возникают следующие условия, когда возникает необходимость замены масляного фильтра. Заменить фильтр следует выключить, тщательно стереть грязь и масло с наружной стороны, насколько это возможно, чтобы предотвратить загрязнения в системе смазки.

Сигнализация при нормальных рабочих температурах фильтра (дифференциальное давление), когда давление фильтра превышает 1,7 бар (25фунт на квадратный дюйм).
Каждые 2000 часов работы.
- при смене масла.
Каждый образец масла провалился.

маслоотделитель

Элемент — общая структура, нефтяной туман может конденсировать свою поверхность в нефтяные капели, капать в дно сепаратора, нефтевозвратная труба рециркулируется обратно в камеру сжатия. Осторожно обращаться с сепаратором, чтобы избежать повреждения. После того, как ядро сепаратора было повреждено и деформировано, даже небольшое вмятение повлияет на эффективность разделения, что приведет к избыточному содержанию нефти в выходе компрессора, и даже крошечное отверстие в части приведет к очень высокому содержанию нефти.

1. В обычных условиях, если воздушный фильтр и нефтяной фильтр обслуживаются надлежащим образом, то маслоотделитель не требует периодического сменного фильтра.

2. При возникновении следующей ситуации машина должна заменить маслоотделитель :
* разность давления до и после маслоотделителя превышает 1 бар.
* содержание масла в сжатом воздухе по-прежнему является слишком высоким, если установлено, что уровень масла является нормальным, погрузка и разгрузка-нормальным, а система возврата масла-нормальной.
* каждые 4000 часов.

воздушный фильтр

Воздушные фильтры должны проверяться ежедневно.

Ежедневная очистка пылеуловителя (для тяжелых воздушных фильтров), очистка пылеуловителя или камеры глушителя всасывания. В пыльных условиях очистку следует проводить чаще. Если окружающая среда является грязной, рекомендуется довести всасываемый компрессором воздух до источника чистого наружного воздуха.

Во всех случаях действия вакуумного выключателя воздушного фильтра, потери давления до 0,25бар, индикаторного света, фильтр должен быть сохранен; Каждые 600 часов или три месяца следует проверять воздушный фильтр на предмет повреждений, воздухозаборник системы не является герметичным; В обычных условиях эксплуатации каждые 2000 часов работы или интервал между ними следует заменять патроны воздушного фильтра, если окружающая среда не является хорошей, больше пыли (например, керамика, цемент и т.д.) следует надлежащим образом сократить техническое обслуживание, цикл замены.

Каждый раз, когда воздушный фильтр обслуживается, проверьте, что нижняя сторона патрона фильтра является грязной. Если да, то выясните, почему и исправьте это. Для обеспечения того, чтобы уплотнения между воздушным фильтром и всасывающим портом компрессора, резьбовое соединение, фланцевое соединение, соединение с кожаной трубой были абсолютно надежными.