¿Cuál es la diferencia entre compresores de tornillo sin aceite y compresores de tornillo con inyección de aceite?

los compresores de tornillo se utilizan comúnmente en una amplia gama de aplicaciones comerciales, industriales y de fabricación ligera que van desde 3hp a más de 500hp.Un compresde tornillo rotrotconvencional emplea dos rotores entrelazen una carcasa de estator que tiene un puerto de entrada y un puerto de descarga.También conocido como tornillos heli, los rotores se interbloquecon precisión y girar a altas velocidades, en direcciones opuestas.

Uno de los rotores atrae el aire a través del puerto de entrada, que está equipado con un filtro de entrada de aire que evita que las partículas en suspensión entren en el compresor.Entonces, ambos rotores empujan el aire hacia el puerto de descarga.

Debido a que la distancia entre los rotores disminuye gradualmente, desde el puerto de entrada hacia el puerto de descarga, el aire es capturado en un "bolsillo" a medida que se mueve por la longitud axial de los tornillos y forzado (comprimido) en una cámara más pequeña.En un proceso continuo, el aire comprimido se descarga desde el extremo opuesto de la entrada, a medida que se introduce aire nuevo.

tipos de compresores de tornillo rotatorio

Los compresores de tornillo rotatorio se dividen en dos categorías principales:con aceite y sin aceite.

compresores con inyección de aceite

En estos compresores, se inyecaceite en la cámara de compresión para lubricar y mantener todos los elementos dentro de los límites de temperatura de funcionamiento permitidos.Aunque el aceite es la opción preferida debido a sus propiedades lubricantes y sell, también se utilizan lubricsintéticos, particularmente en aplicaciones que implican temperaturas más altas.

El uso de aceite u otros lubriccomo medio de transferencia de calor para eliminar parte del calor residual resultante del proceso de compresión reducirá la cantidad de vapor en el aire comprimido o gas.Esto minimizará las fugas de retorno a la cámara de compresión durante la descarga.Algunos modelos de compresores también incluyen un ventilador en el eje del motor de transmisión que proporciona el flujo de aire con el fin de enfriel lubric, así como los otros elementos del compres.

Para eliminar el lubricdel aire comprimido o gas, la mayoría de los compreinyecde aceite utilizan un separador centrífugo.Sin embargo, una pequeña cantidad de lubrico aceite (aceite de arrastre) a menudo pasa a través del separador, junto con el aire comprimido o gas.El aceite o lubricse filtra y enfría antes de ser re-inyecen en la cámara de compresión.En aplicaciones que requieren aire comprimido o gas a temperaturas más bajas, el aire o gas se puede pasar a través de un aftercooler adicional.

compresores libres de aceite

En compresores de tornillo rotatorios sin aceite, los rotores no entran en contacto para crear fricción.Por lo tanto, no requieren lubricación dentro del área de compresión.Debido a que el aire o gas comprimido está completamente libre de aceite, estos compresores son adecuados para aplicaciones que no pueden tolerar la contaminación del aire o gas comprimido con aceite u otros lubric.

Sin embargo, los rodamientos deben estar adecuadamente lubricados.El lubricprotegerá las superficies de los rodcontra la corrosión, reducirá la fricción, inhiel desgaste y asegurará un funcionamiento eficiente y fiable.

Debido a que los comprecompresin aceite tienden a calentarse rápidamente, la compresión de aire o gas en un solo paso puede elevar la temperatura por encima de los límites recomendados.Para evitar esto, así como cualquier fuga potencial en la cámara de compresión durante la descarga, la compresión se realiza en dos etapas.

Cada etapa compriel aire o gas gradualmente, por varias barras; El aire o gas alcanza el nivel de presión deseado al final de la segunda etapa.Para eliminar aún más el calor residual, la mayoría de los diseños están construidos con un intercooler entre las dos etapas y un aftercooler después de la segunda etapa.

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